DN har, till skillnad från SL själva, en tydlig grafisk presentation över hur det nya zonsystemet, som träder i kraft 1 april, kommer att se ut.
Det märkliga i det hela, för mig som Botkyrkabo, är valet att dra zongränsen mellan zon A och B söder om Alby. Detta gör att en bussresa på mindre än fem kilometer inom samma kommun innebär ett zonbyte och en merkostnad. Särskilt intressant är det för de som bor i norra Botkyrka och tänker besöka Hågelbyparken, Botkyrkas folkpark och med flera arrangemang riktade till kommuninnevånarna varje år.
Mäter man upp en resa mellan Norsborg och T-Centralen med tunnelbana och motsvarande sträcka med pendeltåg, så hamnar man i Tumba. Men då har zonbytet redan skett strax efter Älvsjö – varför diskrimineras pendeltågsresenärerna som bor i Stuvsta, Huddinge, Flemingsberg, Tullinge och Tumba? Bara för att det verkar som att resan med pendeltåg är längre så innebär det inte att det är så – fartblindhet hos politikerna i SL:s styrelse kanske…
Tycker att alla zongränser ska bort, det är mycket smidigare utan, dessutom bättre för miljön eftersom fler väljer kollektivtrafiken när den är billigare och enklare.
Ja, definitivt. Men om man nu ändå måste införa zonsystem så känns det inte speciellt praktiskt att återanvända det gamla zonsystemet, som endast var tänkt som en tillfällig lösning när det infördes, och göra det om möjligt ännu mera ologiskt.
Man borde kunna titta på städer som Berlin, London och New York och hämta inspiration därifrån.